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 La Commission Grandes Villes de Trans.Cité s’est réunie les 28 et 29 janvier derniers à Nantes.
Marc Baïetto, Président de Trans.Cité et Président du Syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération grenobloise a ouvert la Commission en rappelant que « Face à la dérive du coût public des transports en commun, nous devons être capables de revisiter nos réseaux et de réformer nos fonctionnements : il s’agit de rechercher l’efficacité à la fois en termes de service et de mise en oeuvre. La démarche de Nantes est à ce titre exemplaire ».
Après la présentation par Alain Boeswillwald, Directeur de la SEMITAN, du bilan du Busway ® , « une offre comparable à celle du tramway, mais à un coût moins élevé, dont la fréquentation a plus que doublé en trois ans ». Jean-François Retière, Vice-président de la SEMITAN, a présenté la démarche de rationalisation de l’offre, menée conjointement par Nantes Métropole, Autorité Organisatrice, et la SEMITAN. Les élus et les techniciens ont engagé le dialogue lors de Conférences territoriales pour définir une répartition plus équitable de l’offre sur le territoire et engager la refonte du réseau. Pascal Bolo, Président de la SEMITAN, a insisté sur la nécessité de changer les pratiques à tous les stades des politiques publiques, du diagnostic à la mise en oeuvre. « Le dialogue citoyen représente une dynamique et un levier de proximité puissant pour débattre et apporter des réponses adaptées à la réalité locale des déplacements ».
Une table ronde a réuni les élus de Nantes, Grenoble et Strasbourg sur le thème de la stratégie tarifaire. La prise en compte des mobilités des usagers à partir de l’évaluation des conditions de ressources et la simplification de la grille tarifaire, afin de la rendre plus lisible et plus efficace, doivent permettre d’améliorer la part des recettes directes qui contribuent au financement des coûts d’exploitation des transports publics. Alain Fontanel, adjoint au maire de Strasbourg, a indiqué les objectifs de l’agglomération: « Une tarification plus équitable, plus responsable et plus solidaire, pour mieux répartir l’effort entre les usagers et, plus largement, faire des services publics locaux un outil d’équité. »
En conclusion, Marc Baïetto a rappelé que : « Nous devons retrouver une culture commune entre l’AO et l’exploitant, afin de refonder l’action des transports publics et être en mesure d’aborder les grands chantiers de demain. » |
